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    “路好了，我們的香菇銷路也打開了，我們真正走上了一條致富路。”海東市互助土族自治縣丹麻鎮補家村黨支部書記李昌林告訴記者，以前村子里的道路沙化嚴重，村民們出行很不方便，后來村里爭取了“補針點睛”項目，投資203萬元，修建了總路程5.8公里的硬化路。新路的修建不僅給村民出行帶來了極大的方便，而且也帶動了村民的收入。

    近日，記者走進補家村，干凈平整的柏油路穿村而過，太陽能路燈整齊明亮，村集體的熟榨菜籽油廠、高原香菇種植大棚生產繁忙……如果不說，誰也不會想到，眼前的補家村曾屬于六盤山集中連片特困地區，曾經村道坑洼不平，垃圾隨處可見，夜晚漆黑一片……

    “十三五”期間，互助縣農村公路建設跑出了加速度，新改建貧困地區農村公路1459.7公里，橋梁59座，涵洞316道，完成投資4.85億元，全縣118個深度貧困村道路基礎設施得到全面提升。其中，通過精準扶貧等項目，投資2.7億元支持貧困地區建設了533.8公里的資源路、旅游路、產業路，有效盤活了貧困地區的資源，助力一批特色民族產業乘勢而起，為貧困地區帶去了人氣和財氣。

    去年以來，造型別致的扎碾公路成了最美生態旅游公路。據了解，該公路歷時四年建成，它的通車對于加快區域經濟發展、增進互聯互通至關重要，為沿線鄉鎮引進項目，擴大有效投資，促進文化交流、商品物流、特色小鎮建設和旅游經濟快速發展發揮著積極的作用，也成了互助縣的一張亮麗名片。除扎碾公路外，平互大(平安區至互助縣至大通回族自治縣)等二級公路也相繼建成，東塬、樺林、卡子溝、豐臺溝4座隧道的建成通車，結束了互助縣無隧道的歷史，打通了沿途便捷通道，縮短了區域交通路程，為公路沿線人民群眾出行提供了便利。

    五年來，為全力保證群眾出行，互助縣交通運輸部門因地制宜推進了建制村通客車工作。對客流量穩定、客流規律明顯的66個行政村實行定線定班客運經營方式；對客流量大、出行需求旺盛、道路條件設施完備、運行距離適中的220個行政村進行公交化經營實現通客車；對地廣人稀、客流量小的8個行政村采取預約響應運輸方式與運輸企業簽訂車輛預約服務協議書實現通客車。同時，開啟了電動出租車新模式，實現了新能源出租車全域覆蓋，為群眾帶來了更為便捷舒適的出行體驗。

    截至目前，互助縣19個鄉鎮294個行政村共開通農村客運班線48條，投入農村客運班車134輛，鄉鎮和建制村通客車率達到100%，縣域內20公里范圍內農村客運線路公交化運行率達75%以上，基本建成“外通內聯、通村暢鄉、班車到村、安全便捷、舒適高效”的交通運輸服務網絡，使廣大群眾享受到了公交式的便利出行服務。