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每隔10天左右，青島市勘察測繪研究院（以下簡稱“青島院”）的技術人員就會在地鐵停運后，進入隧道進行變形監測，為地鐵運營和建設保駕護航。日前，記者跟著他們來到深夜的青島地鐵隧道探訪。

定期監測捕捉“安全隱患” 

23時30分，喧囂的城市逐漸寧靜，青島院的王軍、尹財、王智、尹相寶準時在青島地鐵2號線的芝泉路站門口集合，開始了他們的夜間工作——對地鐵隧道和軌道進行定期的變形監測。

“科學的變形監測可以及時掌握地鐵隧道結構的安全狀況及對周圍環境的影響，對保障工程安全出行安全有著重要的意義。”青島院院長張志華說。

在地鐵站大廳，他們將隨身物品放在地上拍照，所有工作人員也要拍照。王軍告訴記者：“這是‘交底’，等工作結束后再拍照是‘出清’。前后照片對比，確保沒有人員和物品遺漏在地鐵軌道上，避免地鐵運行出現危險。”

待地鐵停運，地鐵部門完成放電并確定好作業點后，他們便拿著測量儀器和裝備進入地鐵隧道，此時已是0時30分。

在空洞洞的隧道內走了大約1公里，他們來到預定作業點。王軍拿著軌道尺對地鐵軌道的間距和垂直高度進行測量。每隔5米有一個監測點，他在每個監測點噴上紅色油漆以便下次辨認，同事尹財隨即記錄數據。

“因為地鐵高速運行，而且列次非常多，我們每10天就要檢測軌道橫向和縱向間距是否有變化，一旦發現異常會及時向地鐵部門發出預警。”尹財說。

約1公里的軌距監測完，他們又開始對自動化監測設備進行維護保養。記者在現場看到，一臺約30厘米高的監測設備，根據預設指令自動轉動，向周圍的棱鏡發射激光，自動記錄數據并反饋到后臺。

這臺自動化監測設備可謂“火眼金睛”，1毫米以下的變形都能精確捕捉。

“這套自動化監測系統是24小時不間斷運行，對道床水平位移和沉降、隧道結構沉降、隧道收斂、隧道振動速度等實時記錄，每2小時作為一個數據周期，反饋給后臺。”王軍說，“根據這些自動監測數據，我們就能分析出隧道內的安全隱患。”

自動化監測設備也需要人工維護保養。這便是他們10天來檢查一次的原因之一。260米的作業區間就有92個棱鏡，他們挨個擦拭，檢測設備的運轉情況也要調試確認。

移動掃描為隧道做“彩超” 

在地鐵隧道深處，記者看到王智和尹相寶在用隧道移動掃描系統給地鐵隧道做“彩超”。一臺“小車”在地鐵軌道上緩緩前行，“小車”上的三維掃描儀快速轉動，自動拍攝并記錄著數據。

“這個看似簡單的‘小車’實際很不簡單。它可以連續采集隧道全息空間數據，通過其生成的三維空間圖像能分析出隧道內是否有滲水、裂縫、脫落、管片錯臺等病害。一旦發現問題及時預警，就像是給隧道進行‘體檢’。有了它，隧道運行區間的健康檢測工作的效率和精度都有了質的提升。”王智說。

夜間軌行區間作業最大的難題就是窗口期太短。由于地鐵凌晨5時左右就開始運營，作業時間只能持續到3時30分。通常每次作業需要檢測兩三公里隧道的各類病害情況，還需要標繪出每個病害在隧道里的詳細位置和具體信息。靠傳統的作業設備很難滿足精度以及時效要求，即使是采用目前較為先進的測量機器人，也只解決了只能測量“點”數據的問題，無法實現對于隧道三維空間“面”數據的獲取。

面對這一難題，青島院軌道交通測量項目組靠著對隧道內部情況的熟悉以及多年來隧道測量監測的生產實踐，開展了有針對性的創新探索。

功夫不負有心人，隧道移動掃描系統終于由青島院和高校聯合自主研發成功，并獲得了2020年測繪科學技術一等獎。與國內其他同類型產品不同的是，該設備可以在軌道上實現無人干預自動行駛，獲取的數據質量更好，數據采集量約為傳統人工檢測手段的1000倍，采集速度能提高5倍，精度較原來提高了近5倍。

為群眾平安出行“保駕護航” 

張志華告訴記者，肉眼看到的地鐵隧道都是很硬的巖石和鐵軌，但在精密的檢測儀器下它們卻無時無刻不在發生變化。細微的變化如果沒有被監測到，日積月累就可能引起質變。因此必須要定期進行細致的檢測，確保地鐵運行安全。

隨著我國軌道交通的建設和發展，城市軌道交通的勘測已形成比較成熟的勘測規范和標準。但近年來，軌道交通的土建施工、運營管理伴隨新工藝、新技術的發展發生了很大的變化，對勘測行業提出了新的更高要求。

20世紀80年代末，青島市開始籌劃軌道交通工程。從青島地鐵3號線一期工程建設開始,青島院一直服務于軌道交通工程的勘測工作。作為一家歷史悠久、業務綜合的城市勘測單位，青島院積累了豐富的濱海基巖地質方面的勘測成果和實踐經驗。在此基礎上，青島院始終與國際先進的測繪裝備和技術接軌，如采用精度最高的測量機器人進行導線測量，采用自動化監測設備進行隧道變形監測，采用三維激光掃描儀進行斷面測量，研發了隧道移動掃描系統，應用于地鐵隧道運營期的病害檢測；采用“BIM+GIS”技術研發了地鐵三維可視化管理信息系統，集成了地鐵沿線地質、地形地貌、地下管線等各類基礎空間數據，應用于地鐵規劃、建設及運營管理，為智慧地鐵建設提供了強有力的技術支撐。

未來，青島院將持續為城市軌道交通的建設提供全生命周期的勘測服務保障和技術支撐，為群眾平安出行“保駕護航”。